Kit adattatore di prova per le le stazioni di ricarica EV FEV300 Fluke: Connettori EV di tipo 1 e 2
Caratteristiche principali
- Possibilità di simulare le portate di corrente dei cavi di ricarica
- Possibilità di simulare vari stati di carica del veicolo
- Possibilità di simulare un guasto a terra
- Comprende i connettori per veicoli a spina di tipo 1 e 2
- Possibilità di eseguire i test in conformità alle norme IEC/EN 61851-1 e IEC/HD 60364-7-722
Descrizione generale del prodotto: Kit adattatore di prova per le le stazioni di ricarica EV FEV300 Fluke: Connettori EV di tipo 1 e 2
Il kit adattatore di prova FEV300 con connettori di tipo 1 e 2 è progettato per testare il funzionamento e la sicurezza delle stazioni di ricarica modo 3 per la ricarica AC. L’adattatore imita un veicolo elettrico e apre un ciclo di ricarica, attivando l’erogazione di tensione e di corrente, permettendo di eseguire test in abbinamento a strumenti di test appropriati come un tester di installazione (Fluke 1664 FC) e/o uno ScopeMeter® (Fluke serie 120B). Grazie al kit adattatore, è possibile testare le stazioni di ricarica in conformità alle norme IEC/EN 61851-1 e IEC/HD 60364-7-722.
- Stato PP (Proximity Pilot) “Simulazione cavo”: Grazie al selettore rotativo di stato PP, l’adattatore può simulare varie portate di corrente dei cavi di ricarica
- Stato CP (Control Pilot) “Simulazione veicolo”: Grazie al selettore rotativo di stato CP, è possibile simulare vari stati di carica
- Simulazione dell’errore CP “E” e dell’errore PE (guasto a terra)
Due diversi connettori
Per il collegamento a una stazione di ricarica EV con connettore per veicolo di tipo 1, utilizzare la spina di tipo 1 FEV300-CON-TY1. Per il collegamento a una stazione di ricarica EV di tipo 2 con presa di corrente o a una stazione di ricarica EV con connettore per veicolo di tipo 2, utilizzare la spina di tipo 2 FEV300-CON-TY2.
Semplicità e praticità
È possibile eseguire svariati test, tra cui controlli dei guasti a massa, isolamento dei cavi, misurazione di tensione e duty cycle per vedere la corrente massima disponibile per la ricarica, il tutto con un unico adattatore che si integra in modo sicuro con il portafoglio di strumenti di test e di misura Fluke. Il kit FEV300 consente di simulare gli errori CP (E) e PE (guasto a terra) e comprende un’indicazione di fase separata mediante tre spie LED che permettono di verificare facilmente la presenza di tensione. Non è affatto necessario portare un veicolo elettrico in loco per effettuare la ricerca guasti della stazione di ricarica: l’adattatore funge da veicolo elettrico collegato a una stazione di ricarica per eseguire facilmente i test relativi alle prestazioni e alla manutenzione.
Prodotti compatibili:
- Tester di installazione multifunzione Fluke 1662
- Tester di installazione multifunzione Fluke 1663
- Tester di installazione multifunzione Fluke 1664 FC
- Multimetro digitali Fluke 87 V
- Oscilloscopi portatili industriali ScopeMeter® Fluke serie 120B
- Fluke 1587 FC Multimetro di isolamento
- Energy logger trifase Fluke 1732 e 1734
- Registratore di alimentazione trifase Fluke 1735
- Registratori trifase di Power Quality Fluke 1736 e 1738
In dotazione:
- Adattatore di prova FEV300/BASIC
- Spina di tipo 1 FEV300-CON-TY1
- Spina di tipo 2 FEV300-CON-TY2
- Custodia per il trasporto
Dati tecnici: Kit adattatore di prova per le le stazioni di ricarica EV FEV300 Fluke: Connettori EV di tipo 1 e 2
| Caratteristiche generali | |
| Tensione di ingresso | Fino a 250 V (sistema monofase) / fino a 480 V (sistema trifase), 50/60 Hz, max. 10 A |
| Potenza assorbita internamente | Max 3 W |
| Spina FEV300-CON-TY2 | Modo 3 di ricarica AC, adatta per presa di corrente di tipo 2 IEC 62196-2 o cavo fisso con connettore per il veicolo (tipo 2, trifase 7P) |
| Spina FEV300-CON-TY1 | Modo 3 di ricarica AC, adatta per IEC 62196-2 di tipo 1 o SAE J1772 con connettore per il veicolo (tipo 1, monofase 5P) |
| Dimensioni (A × L × P) | 110 × 45 × 220 mm di lunghezza senza cavo di collegamento e cavo di prova |
| Peso (incluso cavo di collegamento di tipo 1 o di tipo 2) | Circa 1 kg |
| Norme di sicurezza | IEC/EN 61010-1, grado di inquinamento 2 IEC/EN 61010-2-030, CAT II 300 V, classe di protezione II |
| Protezione da ingresso | IEC 60529: IP54 (alloggiamento) IEC 60529: IP54 (prese con cappucci di protezione in sede, connettori collegati o con cappucci di protezione in sede, altrimenti IP20) |
| Temperatura di esercizio | Da -20 °C a 40 °C |
| Temperatura di stoccaggio | Da -20 °C a 50 °C |
| Intervallo di umidità di esercizio | Umidità relativa da 10% a 85% senza condensa |
| Umidità relativa di stoccaggio | Da 0% a 85% senza condensa |
| Altitudine di esercizio | Max. 2000 m. |
| Funzioni | |
| Pre-test PE | Indicazione visibile >50 V AC/DC tra conduttore PE e sensore tattile |
| Simulazione PP | Aperta, 13 A, 20 A, 32 A, 63 A |
| Stati CP | Stato A, B, C, D |
| Stato di errore CP “E” | On/Off (segnale CP cortocircuitato con PE) |
| Stato di errore PE “F” (guasto a terra) | On/Off (interruzione del conduttore PE) |
| Uscite (solo a scopo di prova) | |
| Morsetti di misurazione L1, L2, L3, N, PE | Max. 250/480 V, max. 10 A |
| Morsetti di uscita segnale CP | Circa +/-12 V |
| Attenzione: In caso di cablaggio errato o errore della stazione di ricarica, questi morsetti possono essere pericolosi. | |
Modelli: Kit adattatore di prova per le le stazioni di ricarica EV FEV300 Fluke: Connettori EV di tipo 1 e 2
Include:
- Adattatore di prova FEV300/BASIC
- Spina di tipo 1 FEV300-CON-TY1
- Spina di tipo 2 FEV300-CON-TY2
- Custodia per il trasporto