Adattatore per test di stazioni di ricarica EV Fluke FEV300

Caratteristiche principali

È possibile testare il conduttore PE per verificare l’eventuale presenza di una tensione pericolosa rispetto a terra
Possibilità di eseguire la simulazione del cavo con il selettore rotativo di stato PP che simula varie portate di corrente dei cavi di ricarica
Possibilità di eseguire la simulazione del veicolo testando vari stati di carica
Possibilità di simulare un errore PE (guasto a terra)
Possibilità di eseguire i test in conformità alle norme IEC/EN 61851-1 e IEC/HD 60364-7-722

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Descrizione generale del prodotto: Adattatore per test di stazioni di ricarica EV Fluke FEV300

Il kit adattatore di prova FEV300 con connettore di tipo 2 è progettato per testare il funzionamento e la sicurezza delle stazioni di ricarica modo 3 per la ricarica AC. L’adattatore imita un veicolo elettrico e apre un ciclo di ricarica (attivando l’erogazione di tensione e corrente), consentendo di eseguire test in abbinamento a strumenti di test appropriati come un tester di installazione (Fluke 1664 FC) e/o uno ScopeMeter® (Fluke serie 120B). Grazie al kit adattatore è possibile testare le stazioni di ricarica in conformità alle norme IEC/EN 61851-1 e IEC/HD 60364-7-722.

Semplicità e praticità con un adattatore completo di tutto

Per la connessione a una stazione di ricarica EV di tipo 2 con presa di corrente o per la connessione a una stazione di ricarica EV di tipo 2 con connettore per veicolo, utilizzare la spina FEV300-CON-TY2 di tipo 2. Si possono eseguire svariati test, tra cui controlli dei guasti a terra, isolamento dei cavi, misurazione di tensione e duty cycle per vedere la massima corrente disponibile per la ricarica, il tutto con un unico adattatore che si integra in modo sicuro con il portafoglio di strumenti di test e di misura Fluke. Il kit FEV300 permette di simulare gli errori CP (E) e PE (guasto a terra) e comprende un’indicazione di fase separata mediante tre spie LED per verificare facilmente la presenza di tensione. Non è necessario portare un veicolo elettrico in loco per cercare eventuali guasti della stazione di ricarica: l’adattatore funge da veicolo elettrico collegato a una stazione di ricarica per eseguire facilmente i test relativi alle prestazioni e alla manutenzione.

Prodotti compatibili:

What's in the box:

Adattatore di prova FEV300/BASIC
Spina di connessione di tipo 2 FEV300-CON-TY2
Borsa per il trasporto

Dati tecnici: Adattatore per test di stazioni di ricarica EV Fluke FEV300

Caratteristiche generali
Tensione di ingresso	Fino a 250 V (sistema monofase) / fino a 480V (sistema trifase), 50/60 Hz, max. 10 A
Potenza assorbita internamente	Max. 3 W
Spina FEV300-CON-TY2	Modo 3 di ricarica AC, adatta per presa di tipo 2 IEC 62196-2 o cavo fisso con connettore per veicolo (tipo 2, trifase 7P)
Spina FEV300-CON-TY1	Modo 3 di ricarica AC, adatta per IEC 62196-2 di tipo 1 o SAE J1772 con connettore per veicolo (tipo 1, monofase 5P)
Dimensioni (A × L × P)	110 × 45 × 220 mm di lunghezza senza cavo di collegamento e cavo di test
Peso (compreso cavo di collegamento di tipo 1 o di tipo 2)	Circa 1 kg
Norme di sicurezza	IEC/EN 61010-1, grado di inquinamento 2 IEC/EN 61010-2-030, CAT II 300 V, classe di protezione II
Protezione da ingresso	IEC 60529: IP54 (alloggiamento) IEC 60529: IP54 (prese con cappucci di protezione in sede, connettori collegati o con cappucci di protezione in sede, altrimenti IP20)
Temperatura di esercizio	Da -20 °C a 40 °C
Temperatura di stoccaggio	Da -20 °C a 50 °C
Intervallo di umidità di esercizio	Umidità relativa da 10% a 85% senza condensa
Umidità relativa di stoccaggio	Da 0% a 85% senza condensa
Altitudine di esercizio	Max. 2000 m.
Funzioni
Pre-test PE	Indicazione visibile >50 V AC/DC tra conduttore PE e sensore tattile
Simulazione PP	Aperta, 13 A, 20 A, 32 A, 63 A
Stati CP	Stato A, B, C, D
Stato di errore CP “E”	On/Off (segnale CP cortocircuitato con PE)
Stato di errore PE “F” (guasto a terra)	On/Off (interruzione del conduttore PE)
Uscite (solo a scopo di test)
Morsetti di misurazione L1, L2, L3, N, PE	Max. 250/480 V, max. 10 A
Morsetti di uscita segnale CP	Circa +/-12 V
Attenzione: In caso di cablaggio errato o errore della stazione di ricarica, questi morsetti possono essere pericolosi.