Shaft Runout: Definition, Measurement, and Correction
31 de enero de 2025
El diagnóstico y la corrección del descentramiento de ejes pueden prolongar la vida útil de sus activos y reducir los costes generales de mantenimiento. Sin embargo, los equipos de mantenimiento pasan por alto este problema con demasiada frecuencia.
Por suerte, el uso de las herramientas adecuadas facilita la detección del descentramiento de ejes y su corrección cuando se produce. En este artículo se explica exactamente qué es el descentramiento de ejes y cuáles son los diferentes tipos. También explicaremos cómo medirlo y corregirlo.
¿Qué es el descentramiento de ejes?
El descentramiento es la situación en la que un eje giratorio se ha desviado de su eje de rotación real. Cada eje (o cilindro giratorio) tiene un centro de rotación natural. Cuando rota correctamente, el eje gira uniformemente en torno a la línea central. El descentramiento de ejes se produce cuando el eje giratorio se desvía de la línea central y se mueve con excentricidad.
Normalmente, el descentramiento de ejes se debe a defectos de acoplamiento o a ejes doblados. En casos extremos, crea una oscilación clara en el eje. Sin embargo, no siempre es visible a simple vista. Incluso un descentramiento relativamente menor del eje puede causar problemas que, con el tiempo, conllevan incidencias de mantenimiento importantes.
Si no se corrige, el descentramiento de ejes puede dar lugar a vibraciones excesivas, un desgaste prematuro de las juntas y averías de los rodamientos. Todos estos problemas pueden interrumpir el funcionamiento de los activos, lo que provoca grandes costes debido al tiempo de inactividad y las reparaciones.
Tipos de descentramiento de ejes
- El descentramiento radial hace que el eje se desvíe de su eje de rotación en la dirección radial.
- El descentramiento axial hace que el eje se desvíe de su línea central a lo largo del eje de rotación.
Con las herramientas adecuadas, los técnicos pueden detectarr, medir y corregir ambas formas de descentramiento de ejes, lo que permite que los activos vuelvan a alinearse con precisión.
Cómo medir el descentramiento de ejes
Los técnicos miden el descentramiento de ejes con una gran variedad de herramientas diferentes. Las más comunes son los indicadores de aguja, los sistemas láser y los medidores digitales. Sea cual sea la herramienta que utilice, el proceso consta de los mismos pasos básicos:
- Ponga las herramientas de medición cerca del eje.
- Coloque el equipo de medida y gire manualmente el eje para medir el grado de descentramiento.
- Tomar medidas en varios puntos clave: en el buje y en el borde del acoplamiento, así como en varias posiciones angulares, para evaluar el nivel de excentricidad y determinar si el acoplamiento está desalineado.
Las herramientas de alineación láser, como RotAlign y OptAlign de Prüftechnik, son las preferidas de muchas empresas. La exclusiva tecnología de láser único de Prüftechnik facilita la obtención de mediciones precisas y repetibles en todo momento. Incluso los equipos sin experiencia pueden aprender a utilizar RotAlign y OptAlign rápidamente, y obtener mediciones precisas con una formación mínima.
Con demasiada frecuencia, los equipos pasan por alto problemas como el descentramiento de ejes. Contar con herramientas fiables y fáciles de usar significa que la alineación se realizará correctamente, sin omitir ninguno de los pasos clave. Es una gran forma de garantizar que se mantiene dentro de los estándares de tolerancia de descentramiento de ejes de su sector.
Estándares de tolerancia para el descentramiento de ejes
¿Cuánto descentramiento de ejes es aceptable y cuándo se convierte en un problema? La respuesta es que depende. La tolerancia de descentramiento de ejes se refiere al nivel de descentramiento permitido. Esa cifra cambia en función del sector e incluso del tipo de activo que se esté utilizando. Los dispositivos médicos, por ejemplo, necesitan un alto nivel de precisión, lo que significa una baja tolerancia de descentramiento.
Hay que tener en cuenta algunas normas clave. En la norma ISO 1101 figuran las tolerancias de descentramiento máximas para la maquinaria industrial. El American National Standards Institute (ANSI) dice que, como regla general, el descentramiento no debe ser mayor que el cinco por ciento del espacio radial promedio o 0,003 pulgadas, lo que sea menor.
Causas comunes de la desalineación de losejes
Las causas inmediatas del descentramiento de ejes suelen ser un eje doblado o un acoplamiento excéntrico. Los acoplamientos que no estén perforados en el centro pueden provocar el descentramiento de ejes, al igual que los acoplamientos con un orificio mayor que el propio eje.
Pero ¿qué provoca que los ejes se doblen y que los acoplamientos se averíen? Las causas principales son las siguientes:
- Imperfecciones de fabricación
- Daños causados por una instalación incorrecta
- Daños durante el funcionamiento de la máquina
- Desgaste y deterioro del activo, lo que provoca una alineación incorrecta
Su equipo de mantenimiento puede adelantarse a estos problemas mediante la supervisión periódica de los niveles de vibración de los activos. La supervisión del estado es una de las mejores formas de detectar los fallos de los activos antes de que se conviertan en problemas graves.
Cómo corregir el descentramiento de ejes
Con las herramientas adecuadas, incluso los nuevos equipos pueden corregir el descentramiento de ejes de forma eficaz.
Para empezar, encuentre el origen del problema. Tome medidas precisas y evalúe la ubicación y la gravedad del descentramiento.
Según la gravedad, puede ser necesario volver a mecanizar o reemplazar el eje. También debe utilizar herramientas de alineación para corregir la alineación incorrecta. Por último, recuerde utilizar las herramientas de alineación para asegurarse de haberlo corregido correctamente.
Las herramientas de alineación láser de Prüftechnik ofrecen una precisión y exactitud inigualables, por lo que son una gran elección para cualquier organización. Están especialmente bien valoradas por su facilidad de uso y velocidad de medición.
El impacto de un descentramiento excesivo del eje
El descentramiento de ejes suele pasarse por alto, en particular cuando no es de una envergadura excesiva. No obstante, como empeora con el tiempo, es importante detectar el problema con antelación. Si no se corrige, el descentramiento de ejes puede provocar un exceso de vibración y ruido, así como un desgaste prematuro, especialmente en los rodamientos y acoplamientos.
Con el tiempo, cualquiera de estos problemas puede acortar la vida útil de los activos y generar necesidades de mantenimiento adicionales, con el consiguiente incremento de los costes. Por eso es tan importante comprobar periódicamente el descentramiento de los ejes. El uso de una herramienta rápida y precisa como RotAlign u OptAlign facilita la integración de inspecciones periódicas en su programa de mantenimiento. El resultado es un mayor tiempo de actividad y productividad, con menores costes de mantenimiento.