Todos los artículos sobre motores, variadores de velocidad, bombas y compresores
Medición de las descargas de tensión producidas en el eje del motor con el analizador de motores Fluke MDA-550
En esta nota de aplicación se explica cómo utilizar analizador de motores MDA-550 y una sonda de tensión en el eje para medir las descargas de tensión que se produzcan en el eje del motor.
Cómo inspeccionar un motor con una cámara termográfica
Visualizar la curva de calor de un motor en condiciones normales (con al menos un 40% de la carga prevista) puede aportarle mucha información sobre su estado.
Cámaras de infrarrojos, a la vanguardia del mantenimiento preventivo
Information on the role of thermal imagers in preventive maintenance programs, including cost savings, return on investment (ROI), and the inspection process. Included are common examples of infrared camera applications.
Cinco puntos de prueba clave para comprender el rendimiento y la eficiencia de los motores
Los accionamientos de motores son una tecnología omnipresente que transforma la tensión CA de la red eléctrica en un valor de tensión variable con el que se controlan el par y el régimen de motores.
¿Qué es el desequilibrio de tensión y corriente?
Entre los problemas del suministro eléctrico que afectan con más frecuencia a las plantas industriales se encuentran las caídas y las fluctuaciones de tensión, la generación de armónicos, transitorios y desequilibrios entre la tensión y la corriente.
Comprobación de motores y variadores
This article demonstrates how to detect the 13 most common causes of winding insulation and bearing failure in advance.
Cómo medir la tensión de salida desde un VFD a un motor
Si soluciona problemas de las señales eléctricas en un motor o sistema de variación, piense en ello en términos de tensión de entrada contra la de salida. Un variador de frecuencia (VFD) transforma la alimentación eléctrica de entrada de la tensión y frecuencia constantes en un rango de tensión y frecuencia que puede variar para controlar la torsión del motor. La solución de problemas en la entrada inicia con la comprobación del suministro de energía y la calidad.
13 common causes of motor failure
Motors and drives, the key components of any facility, are used everywhere and can be prone to a number of unseen problems.
Atareado técnico electrónico de ascensores ahorra tiempo con el nuevo analizador de motores Fluke
El analizador de motores MDA-550 de Fluke ofrece diagramas nítidos para una configuración correcta, procedimientos de prueba predefinidos e instrucciones paso a paso para ahorrar tiempo y optimizar los procedimientos de resolución de problemas en variadores de velocidad de motores de ascensores.
Solución de fallas prematuras en el motor
En los últimos 45 años, Linamar Corporation, con sede en Guelph, Ontario Canadá, se ha ganado una bien merecida reputación global por ser un fabricante de clase mundial creador y diversificado de componentes y sistemas metálicos de precisión para las industrias automotriz y energética y el mercado industrial de móviles.
Gestión de la tensión de VFD con un kit de puesta a tierra del eje
"Los motores controlados por VFD son una opción estándar en casi todos los equipos nuevos hoy en día. Asimismo, ya en este punto son casi universales", dijo Dave Williams, Supervisor de Servicios Técnicos de McKinstry, una importante empresa de servicios deconsultoría, construcción, energía y para instalaciones con sede en Seattle.
Maximización del rendimiento de los VFD y los sistemas UPS
Si instala un variador de frecuencia (VFD) o un sistema de alimentación ininterrumpida (UPS), o si ya tiene instalado este equipo, debería monitorear determinados parámetros de calidad de energía para maximizar el rendimiento de su equipo. Para determinar qué parámetros de calidad de energía debe medir y cuándo hacerlo, empiece por comprender los problemas de la calidad de energía asociados con este equipo, dado que consume corriente desde una potencia de entrada de pulsos cortos. Los sistemas de los VFD y UPS son susceptibles a los problemas de calidad de energía provenientes de la potencia de línea que la suministra y también producen corrientes armónicas que se reflejan en el sistema de distribución.
Mediciones de multímetro en variadores de velocidad ajustables mediante el nuevo DMM Fluke 87 V
En el pasado, las reparaciones de motores suponían trabajar con las averías típicas del moto trifásico, que en buena medida eran provocadas por el agua, polvo, grasa, problemas con los rodamientos, ejes mal alineados o simplemente la antigüedad. Pero esto ha cambiado enormemente con la introducción de dispositivos para el control electrónico de su velocidad, más conocidos como variadores de velocidad. Estos variadores presentan un conjunto único de problemas de medición que pueden irritar al profesional más experimentado.
Prevención de fallas de la máquina mediante la detección de señales tempranas de problemas
La vibración generalmente antecede a la falla de la máquina y, con frecuencia, usted puede detectarla antes de advertir otros signos de problemas. La vibración misma no es un problema, pero es simplemente la oscilación normal de una máquina y sus componentes.
No lo active en marcha atrás
Hay un viejo refrán que dice que la primera vez que se conecta un motor trifásico, funciona al revés. Si tiene suerte, solo hará el ridículo. Si no, podría dañar seriamente un equipo muy caro y perder una considerable cantidad de dinero, ya sea suyo o de su jefe.
Uso de la termografía para monitorear motores y cajas de cambio
Las cámaras termográficas capturan imágenes con base en el calor y usan el color para correlacionar cada pixel de la imagen electrónica con una temperatura superficial específica. Para motores y cajas de cambio en variadores mecánicos, el sobrecalentamiento indica con frecuencia una avería inminente. Una imagen térmica hace que sea evidente de manera inmediata qué parte del motor se está sobrecalentando y hasta qué punto.
Cómo solucionar problemas en motores y variadores, a partir de las entradas
Aquí analizamos en más detalle el primer segmento en un motor trifásico típico y un sistema de variación: desde el suministro eléctrico en la entrada del variador hacia el propio variador, concentrándose en las mediciones de la entrada. Esta nota de aplicación relaciona los problemas comunes a las mediciones utilizadas para diagnosticar los mismos . Le mostraremos qué herramientas usar en una situación determinada y cómo aplicarlas en un problema, a modo que le permitan solucionar problemas de manera más rápida y precisa.
Identificación y solución de problemas comunes en el variador y el motor
Encontrará variadores del motor y motores eléctricos en escenarios que incluyen edificios residenciales, comerciales, industriales, de entretenimiento, gubernamentales y en cualquier lado que requiera una salida con rotación controlada.
Cuatro prácticas de medición obligatorias para el equipo de mantenimiento mecánico
¿Estaría mal decir que la mayoría de las veces los motores funcionan de manera óptima? Porque verdaderamente, como profesionales de mantenimiento, tenemos una buena noción del rendimiento esperado de nuestros sistemas mecánicos, los comprobamos de forma algo regular por una razón u otra, estamos más o menos conscientes de las cargas que manejan y ponemos atención a su ciclo de vida útil, ya sea por intuición o mediante un programa más formal de gestión de mantenimiento.
El multímetro de aislamiento Fluke 1587 ayuda a mantener en funcionamiento los motores y generadores de la década de 1950 hacia el siglo XXI
The Techs Industries con base en Pittsburgh, una filial de Steel Dynamics Inc., produce chapas metálicas de alta calidad galvanizadas en caliente. The Techs está dividida en tres partes: MetalTech, GalvTech y NexTech.
Los interruptores centrífugos, térmicos y de capacitor provocan la mayoría de las fallas en los motores monofásicos
La mayoría de los problemas en los motores monofásicos involucran al interruptor centrífugo, al interruptor térmico o a los capacitores. Si el problema se localiza en el interruptor centrífugo, el interruptor térmico o el capacitor, generalmente se proporciona mantenimiento y se repara el motor. Sin embargo, si el motor tiene más de 10 años de antigüedad y menos de 1 HP, normalmente se reemplaza. Si el motor tiene menos de 1/8 HP, casi siempre se reemplaza.