Kit de Instrumentos eMobility, com Adaptador de Teste FEV100, Multímetro 87V e Pontas de Prova

Principais recursos

Verifique a tensão de carregamento e a corrente máxima disponível, usando o multímetro 87V e as pontas de prova TL224.
Verifique o aterramento de proteção quanto à fiação correta e o funcionamento, com o recurso de pré-teste de aterramento de proteção.
Resolva problemas de disjuntor diferencial residual em estações de carregamento de veículos elétricos e confirme se a operação está dentro das normas de segurança.

Informações gerais sobre o produto: Kit de Instrumentos eMobility, com Adaptador de Teste FEV100, Multímetro 87V e Pontas de Prova

Teste a segurança e o desempenho de estações de carregamento CA de veículos elétricos tipo 1, nível 1 ou nível 2, com o kit Fluke eMobility. Quando conectado ao adaptador de teste, o multímetro digital 87V permite monitorar a tensão de saída e a corrente máxima de carregamento da estação. Use o FEV100 e o 87V juntos para confirmar, após a instalação ou durante uma manutenção periódica, se uma estação de carregamento de veículos elétricos está funcionando corretamente, e solucionar problemas da estação, caso ela não esteja fornecendo a carga apropriada. Não há necessidade de trazer um veículo elétrico ao local para a resolução de problemas de estações de carregamento: quando conectado à estação, o adaptador atua como um veículo elétrico, de modo a facilitar os testes de desempenho e manutenção. Teste os estados de carregamento da estação, com a simulação de estado de piloto de controle. SAE J1772, compatível com os padrões norte-americanos.

Realize várias verificações de segurança elétrica com o FEV100:

PE PRE-TEST: O pré-teste do sistema de aterramento verifica se não há nenhuma tensão perigosa no terminal de terra.
GFCI TEST: O teste de disjuntor diferencial residual verifica se o disjuntor da estação está conectado, através da detecção de falhas de aterramento.
PE ERROR: A simulação de falha de aterramento indica uma interrupção do condutor de aterramento; o processo de carregamento pendente é cancelado e novos processos de carregamento são impedidos.
CP ERROR “E”: A norma J1772 define o Erro “E” como um estado em que a estação de carregamento está desconectada do veículo, desconectada da rede elétrica, há uma perda de energia da rede elétrica ou o piloto de controle está em curto com a referência do piloto de controle (terra).

Demonstração virtual

What's in the box:

FEV100

Adaptador de Teste Fluke FEV100/BASIC
Conector e Cabo Tipo 1 Fluke FEV-CON/TY1
Estojo de transporte flexível
Manual do usuário
Garantia de três anos

87V

Multímetro Industrial Fluke 87V
Pontas de Prova TL75 (TL175 Eur)
Garras-jacaré AC175
Revestimento com pé inclinável e armazenagem de pontas de prova
Sonda de Temperatura 80BK
Bateria de 9 V (instalada)

TL224

Um par (vermelha e preta) de pontas de prova isoladas com silicone, com acoplador fêmea reto em uma extremidade e em ângulo reto na outra
Um ano de garantia
Guia de referência rápida

Especificações: Kit de Instrumentos eMobility, com Adaptador de Teste FEV100, Multímetro 87V e Pontas de Prova

Especificações do Adaptador de Teste para Estações de Carregamento de Veículos Elétricos Fluke FEV100
Tensão de entrada	UL1/N = 120 V, UL2/N = 120 V, UL1/L2 = 208 V, 60 Hz (sistema trifásico) ou UL1/N = 120 V, UL2/N = 120 V, UL1/L2 = 240 V, 60 Hz (sistema monofásico), com flutuações de tensão de ±10% do nominal
Conector de veículo elétrico (EVC-13)	Soquete SAE J1772, 16 A (tipo 1, 5P, monofásico)
Consumo de energia interno	2 W máx.
Temperatura de operação	-20 °C a 40 °C (-4 °F a 104 °F)
Temperatura de armazenagem	-20 °C a 50 °C (-4 °F a 122 °F)
Faixa de umidade operacional	Umidade relativa de 10 a 85%, sem condensação
Umidade relativa de armazenagem	0% a 85%, sem condensação
Altitude de operação	2.000 m (6.561 pés) máx.
Dimensões (A × L × P)	Aprox. 220 x 110 × 45 mm (8,66 x 4,33 x 1,77 pol.) sem o conjunto de cabos
Peso	Aprox. 2 kg (4,4 lb)
Padrões de segurança	IEC 61010-1, Grau de poluição 2 IEC 61010-2-030
Categoria de medição	CAT II 250 V
Classe de proteção IP	IP54
Compatibilidade eletromagnética (EMC)
Internacionais	IEC 61326-1: Ambiente eletromagnético básico CISPR 11: Grupo 1, Classe A Grupo 1: O equipamento intencionalmente gera e/ou usa energia de radiofrequência acoplada condutivamente, a qual é indispensável ao funcionamento interno do próprio equipamento. Classe A: O equipamento é adequado para uso em todos os estabelecimentos, exceto os residenciais e os diretamente conectados a uma rede elétrica de baixa tensão que abasteça edifícios usados para fins residenciais. Pode haver dificuldades para garantir a compatibilidade eletromagnética em outros ambientes, devido a interferências conduzidas e irradiadas. Cuidado: Esse equipamento não se destina a uso em ambientes residenciais e pode não fornecer a proteção adequada para a recepção de rádio nesses ambientes.
EUA (FCC)	47 CFR 15 subparte B. Esse produto é considerado um dispositivo isento, de acordo com a cláusula 15.103.
Funções
Estados de piloto de controle	A, B, C, D
Erro de piloto de controle “E”	Ligado/desligado
Erro de aterramento de proteção	Ligado/desligado
Teste de disjuntor diferencial residual	Sim, resistor de teste de 2 kΩ conectado entre L1 e PE, limitação de tempo de 40 ms
Pré-teste de aterramento de proteção (típico)	Indicação visível de > 30 V no condutor de aterramento de proteção
Saídas (somente para fins de teste)
Terminais de medição L1, L2/N, PE	Máx. 250 V, 50/60 Hz, CAT II 250 V
Terminais de saída do sinal de piloto de controle	Aprox. ±12 V (em condições normais); em caso de fiação incorreta ou erro da estação de carregamento, esses terminais podem ser perigosos, com ≥ máx. 250 V em relação ao aterramento de proteção

Especificações do Multímetro Industrial Fluke 87V
Tensão CC	Tensão máxima	1.000 V
	Exatidão	±(0,05% + 1)
	Resolução máxima	10 µV
Tensão CA	Tensão máxima	1.000 V
	Exatidão	±(0,7% + 2) RMS real
	Largura de banda CA	20 kHz com filtro passa-baixas; 3 dB em 1 kHz
	Resolução máxima	0,1 mV
Corrente CC	Corrente máxima	10 A (20 A pelo máximo de 30 segundos)
	Exatidão de corrente	±(0,2% + 2)
	Resolução máxima	0,01 µA
Corrente CA	Corrente máxima	10 A (20 A pelo máximo de 30 segundos)
	Exatidão de corrente	±(1,0% + 2) RMS real
	Resolução máxima	0,1 µA
Resistência	Resistência máxima	50 MΩ
	Exatidão	±(0,2% + 1)
	Resolução máxima	0,1 Ω
Capacitância	Capacitância máxima	9.999 µF
	Exatidão	±(1% + 2)
	Resolução máxima	0,01 nF
Frequência	Frequência máxima	200 kHz
	Exatidão	±(0,005% + 1)
	Resolução máxima	0,01 Hz
Ciclo de trabalho	Ciclo de trabalho máximo	99,9%
	Exatidão	±(0,2% por kHz + 0,1%)
	Resolução máxima	0,1%
Medição de temperatura	-200,0 °C a 1.090 °C -328,0 °F a 1.994,0 °F excluindo a sonda
Sonda de temperatura 80 BK	-40,0 °C a 260 °C -40,0 °F a 500 °F, 2,2 °C ou 2%, o que for maior
Condutância	Condutância máxima	60,00 nS
	Exatidão	±(1,0% + 10)
	Resolução máxima	0,01 nS
Diodo	Faixa	3 V
	Resolução	1 mV
	Exatidão	±(2% + 1)
Faixa do ciclo de trabalho	Exatidão	Dentro de ±(0,2% por kHz + 0,1%)
Especificações ambientais
Temperatura de operação	-20 °C a +55 °C
Temperatura de armazenagem	-40 °C a +60 °C
Umidade (sem condensação)	0% a 90% (0 °C a 35 °C) 0% a 70% (35 °C a 55 °C)
Altitude de operação	2.000 m
Especificações de segurança
Categoria de sobretensão	EN 61010–1 a 1000 V CAT III, 600V CAT IV
Homologações	CE, CSA, RCM
Especificações mecânicas e gerais
Tamanho	201 x 98 x 52 mm (com revestimento)
Peso	355 g 624 g – com revestimento
Visor	Digital	6.000 contagens, 4 atualizações/s 19.999 contagens no modo de alta resolução
	Analógico	32 segmentos, 40 atualizações/s
	Frequência	19.999 contagens, 3 atualizações/s em > 10 Hz
Garantia	Vitalícia
Duração da bateria	Alcalina	Típica de aprox. 400 horas, sem a luz de fundo
Impacto	Queda de 1 metro, de acordo com IEC 61010-1:2001
Vibração	De acordo com MIL-PRF-28800 para instrumentos de Classe 2

Modelos: Kit de Instrumentos eMobility, com Adaptador de Teste FEV100, Multímetro 87V e Pontas de Prova

KIT FLK-FEV100/TY1

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