日本

単相モーター誤動作の主な原因

モーター、駆動装置、ポンプ、コンプレッサー, トラブルシューティング

単相モーターの問題の多くは、遠心スイッチ、サーマル・スイッチ、またはコンデンサが原因です。遠心スイッチ、サーマル・スイッチ、コンデンサに問題がある場合は、通常、モーターを整備して修理します。ただし、1HP未満のモーターを10年以上使用している場合は、モーターを交換するのが一般的です。モータが1/8 HP未満の場合は、ほぼ交換となります。

単相モーターの問題の多くは、遠心スイッチ、サーマル・スイッチ、またはコンデンサが原因です。遠心スイッチ、サーマル・スイッチ、コンデンサに問題がある場合は、通常、モーターを整備して修理します。ただし、1HP未満のモーターを10年以上使用している場合は、モーターを交換するのが一般的です。モータが1/8 HP未満の場合は、ほぼ交換となります。

Fluke 87V 工業用マルチメーター

分相（単相）モーターのトラブルシューティング

分相モーターには、始動巻線と主巻線があります。モーターが加速すると、遠心スイッチによって始動巻線が自動的に除去されます。一部の分相モーターには、過熱時にモーターを自動的にオフにするサーマル・スイッチも含まれています。サーマル・スイッチには手動リセットまたは自動リセットがあります。自動リセット機能のあるモーターは、いつでもモーターが自動的に再起動できるため、注意が必要です。

分相モーターのトラブルシューティングを行うには、次の手順を実行します。

  1. モーターの電源をオフにします。モーターを目視点検します。モーターが焼けたり、シャフトが詰まったり、または損傷の兆候があったりした場合は、モーターを交換します。
  2. モーターがサーマル・スイッチによって制御されているかどうかを確認してください。サーマル・スイッチが手動の場合は、サーマル・スイッチをリセットし、モーターをオンにします。
  3. モーターが始動しない場合は、Fluke 87V 工業用マルチメーターなどの電圧計を使用して、モーター端子の電圧をチェックします。電圧は、モーター定格電圧の10%以内でなければなりません。電圧が正しくない場合は、モーターにつながる回路のトラブルシューティングを行ってください。電圧が正しい場合は、モーターをテストできるようにモーターの電源をオフにします。
  4. 安全スイッチまたはコンビネーション・スタータのハンドルをオフにします。会社の指針に従って始動装置をロックアウトし、タグ付けします。
  5. 電源オフの状態で、Fluke 87Vを、入力電源リードが切断されたのと同じモーター端子に接続します。オーム計は、始動巻線と主巻線の抵抗値を読み取ります。2つの巻線は並列であるため、それらの合成抵抗は、巻線いずれか1つだけの抵抗値よりも小さくなります。メーターの読み値がゼロの場合、短絡があります。メーターの読み値が無限大の場合は開回路になっています。いずれの場合も、モーターを交換する必要があります。注：モーターのサイズが小さすぎて修理のコスト効率は良くありません。
  6. 遠心スイッチに燃焼やスプリング破損の兆候がないか目視で点検します。明らかな問題兆候がある場合は、スイッチを修理または交換してください。そうでない場合は、オーム計を使用してスイッチを点検します。

遠心スイッチを手動で操作します。（スイッチ側のエンドベルを取り外す必要がある場合があります。） モーターが良好な場合、オーム計の抵抗値は減少します。抵抗値が変化しなければ、問題があります。問題を特定するためにチェックを続けます。

コンデンサ・モーターのトラブルシューティング

コンデンサ・モーターは、1つまたは 2つのコンデンサを追加した分相モータです。コンデンサは、モーターの始動および/または回転トルクを高めます。コンデンサ・モーターのトラブルシューティングは、分相モーターのトラブルシューティングに似ています。考慮すべき唯一の追加デバイスはコンデンサです。

コンデンサの寿命は限られており、コンデンサ・モータではしばしば問題となります。コンデンサは短絡、開回路、または交換が必要なほど劣化する場合があります。また、劣化によってコンデンサの容量値も変化し、さらなる問題を引き起こす可能性があります。コンデンサが短絡すると、モーターの巻線が焼損する可能性があります。コンデンサが劣化するか開回路になると、モーターの始動トルクが低下します。始動トルクが低いと、モーターの始動が妨げられる場合があり、通常は過負荷がトリップします。

すべてのコンデンサは、誘電体材料で分離された2つの導電面で作られています。誘電体とは、外部エネルギー供給がほとんどない、または全くない状態で電場が維持される媒体です。コンデンサの導電面を絶縁するために使用される材料の種類です。コンデンサは、油または電解のいずれかです。オイル・コンデンサは、金属製の容器にオイルを充填して密閉したものです。オイルは誘電体材料として機能します。

多くのモーターは、オイル・コンデンサよりも電解コンデンサを使用します。電解コンデンサは、電解液を含浸させた薄い紙片で分離された2枚のアルミ箔を巻くことによって形成されます。電解液は、電流がイオン移動によって発生する導電性の媒体です。電解液は誘電体材料として使用されます。アルミ箔と電解液はボール紙またはアルミ・カバーに包まれています。コンデンサが短絡または過熱した場合に爆発するのを防ぐため、通気孔が設けられています。

ACコンデンサはコンデンサ・モーターと共に使用します。AC接続用に設計されたコンデンサには極性がありません。

コンデンサ・モーターのトラブルシューティングを行うには、次の手順を実行します。

  1. 安全スイッチまたはコンビネーション・スタータのハンドルをオフにします。会社の指針に従って始動装置をロックアウトし、タグ付けします。
  2. Fluke 87V を使用して、モーター端子の電圧を測定し、電源がオフになっていることを確認します。
  3. コンデンサはモーターの外側フレームにあります。コンデンサのカバーを取り外します。注意：電源がオフでも、良好なコンデンサは充電された状態を維持します。
  4. コンデンサに漏れ、亀裂、または膨隆がないか目視点検します。それらがある場合、コンデンサを交換します。
  5. 回路からコンデンサを取り外し、放電します。コンデンサを安全に放電するには、20,000Ω、2Wの抵抗器を端子両端に5秒間接続します。
  6. コンデンサを放電した後、Fluke 87V のリードをコンデンサの端子に接続します。Fluke 87V はコンデンサの全般的な状態を示します。コンデンサが良好、短絡、または開回路のいずれかです。

Fluke 87V を静電容量測定に設定します。静電容量の測定値は、コンデンサのラベルにある値の±20%以内でなければなりません。

関連リソース