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Sistemas electromecánicos

Componentes que se deben inspeccionar normalmente

  • Motores
  • Bombas
  • Intercambiadores de calor

Razones comunes de la existencia de puntos críticos de temperatura o desviaciones

  • Mala refrigeración- debida a la reducción del flujo de aire
  • Los problemas de calidad eléctrica, como desequilibrio, sobrecarga o quinto armónico (tensión) causarán la disipación del calor
  • Alineación incorrecta
  • Problemas de aislamiento con los bobinados de motores
  • Problemas de rodamiento – lubricación, desgaste, etc.

En todas las plantas existen diversos equipos que se pueden inspeccionar correctamente mediante termografía por infrarrojos. En la mayoría de los equipos mecánicos, las técnicas utilizadas para inspeccionarlos son sencillas, pero a menudo se precisa un conocimiento y una experiencia específicos en algún equipo.

Debe conocer el funcionamiento básico y las características de flujo de calor de la maquinaria, comprender los mecanismos de fallo relacionados con el calor, contar con procedimientos de inspección de seguridad y observar la maquinaria durante el arranque y el enfriamiento así como durante el funcionamiento normal. Nadie conoce el equipo de una planta mejor que el propio personal de la planta. Resulta de gran ayuda contar con experiencia en el equipo y en las imágenes térmicas del equipo durante el funcionamiento normal.

Contamos con algunos ejemplos de termografía para sistemas mecánicos. Los dos primeros termogramas, P) y Q), que se presentan a continuación muestran motores eléctricos a 30 °C (54 °F) y 40 °C (72 °F) respectivamente por encima de la temperatura ambiente. El termograma R) muestra una bobina de motor en comprobación. El operario de la cámara busca cortocircuitos, que aparecerán como anomalías de temperatura. El termograma S) corresponde a un acoplamiento de un motor de alta potencia que presenta una temperatura 6 °C (10 °F) por debajo de la temperatura del rodamiento del motor 12 °C (20 °F) por debajo de la temperatura del rodamiento de la máquina. Estos valores se sitúan dentro de su temperatura de funcionamiento normal.

P) Motor eléctrico Q) Motor eléctrico R) Prueba de bobina S) Acoplador

El termograma T) corresponde a un compresor de gas natural en un campo petrolífero en el que la culata del cilindro en la esquina inferior izquierda de la imagen muestra indicios de un problema de válvula. Si no se tienen en cuenta las piezas de perno de las imágenes, esta culata de cilindro muestra un gradiente de temperatura de 25 °C (45 °F). Este gradiente se considera excesivo y provoca el desgaste y el mantenimiento del compresor. El termograma U) es una imagen de un engranaje piñón con un diámetro de 30,5 cm (1 pie) y una longitud de 91,4 cm (3 pies) que acciona un tambor de 15,24 m (50 pies) en una mina de molibdeno. Al supervisar el gradiente de temperatura a lo largo, el técnico podía controlar la alineación del engranaje y su vida útil. Los termogramas V) y W) son imágenes de tuberías con calefactores. En V) se muestran los calefactores conectados y funcionando y en W) se muestran sin estar en funcionamiento.

T) Compresor U) Engranaje piñón V) Calefactor W) Calefactor
        

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